ผู้สื่อข่าวได้รับรายงานจากบริษัทการรถไฟแห่งประเทศจีน สาขาหนานหนิงว่า ณ วันที่ 6 ตุลาคม ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านขบวนรถไฟขนส่งต่อเนื่องทางรถไฟและทางทะเลของเส้นทางการค้าใหม่ทางบก-ทะเล ภาคตะวันตกของจีนในปี 2026 ทะลุ 1 ล้านทีอียูแล้ว สะท้อนให้เห็นถึงขีดความสามารถในการขนส่งของเส้นทางดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และช่วยสนับสนุนการพัฒนาการค้าต่างประเทศของพื้นที่ตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ตลอดจนการเชื่อมโยงระบบโลจิสติกส์ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

นับตั้งแต่ต้นปี ความต้องการขนส่งสินค้าทั้งขาไปและขากลับในเส้นทางดังกล่าวอยู่ในระดับสูง ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจากนครฉงชิ่งไปยังท่าเรือชินโจวมีปริมาณ 120,000 ทีอียู เพิ่มขึ้น 31.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยปริมาณการขนส่งสินค้าภาคอุตสาหกรรม เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องจักรก่อสร้าง และยางรถยนต์ เพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 95% ส่วนขบวนรถไฟขนส่งส่วนประกอบในอุตสาหกรรมที่ออกจากท่าเรือชินโจวไปยังนครฉงชิ่งมีปริมาณ 53,000 ทีอียู เพิ่มขึ้น 28.7% โดยปริมาณวัตถุดิบจากภาคเหมืองแร่และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง เช่น ทรายควอตซ์ สปอดูมีน และหัวแร่สังกะสี เพิ่มขึ้นเกือบ 3 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ขณะเดียวกัน การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางดังกล่าวกำลังเร่งตัวขึ้น โครงการก่อสร้างทางรถไฟฉินโจว-ฝางเฉิงก่างและทางรถไฟท่าเรือฉินโจว ซึ่งเป็นการเพิ่มทางรถไฟอีกหนึ่งราง กำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้ายของการก่อสร้าง และมีกำหนดทยอยเปิดให้บริการภายในปีนี้และในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 หลังจากการปรับตารางเดินรถไฟทั่วประเทศในไตรมาส 4 ทำให้เส้นทางเดินรถประจำของขบวนรถไฟบนเส้นทางใหม่เพิ่มเป็น 54 เส้นทาง จากเดิมเพิ่มขึ้นอีก 2 เส้นทาง ช่วยเสริมความหนาแน่นของเครือข่ายโลจิสติกส์ระหว่างกว่างซีกับพื้นที่เสฉวนและฉงชิ่ง เส้นทางสามเหลี่ยมเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำแยงซี เขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ตลอดจนด่านชายแดนจีน-เวียดนามให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น

ข่าวนี้รวบรวมโดย ：SHUNNING HUANG

การตรวจสอบรอบแรก：YANLAN ZHANG

การตรวจสอบรอบที่สอง:CUIJING MO

การตรวจสอบรอบที่สาม: ปิยะนุช เพชรเย็น