傍晚六点的曼谷，素坤逸路堵得水泄不通。记者坐在一辆比亚迪Atto 3的副驾驶座上，身旁的泰国司机塔纳空用泰语对中控屏说了一句“调低温度”，冷气很快增强——车窗外是40摄氏度的热浪和此起彼伏的机车轰鸣声，车厢内却安静得像另一个世界。

图为曼谷街头作为网约车运营的中国新能源汽车。贴有LINE MAN和Grab标识的中国新能源汽车正在行驶中，为曼谷市民提供了绿色、便捷的出行选择。记者 庞焕睿 摄

塔纳空告诉记者，他最喜欢的是这辆车的泰语语音控制系统。“以前开车，调个空调要低头找按钮，现在说句话就行了。”他一边说，一边用泰语指令切换导航路线，中控屏上实时显示着沿途充电桩的位置和空闲状态。这种流畅的智能座舱体验，是他换车后最直观的感受。

红灯亮起，前后十几辆汽车缓缓停下。记者注意到，队伍中比亚迪、上汽通用五菱、长城欧拉、名爵、广汽埃安、小鹏等中国新能源汽车越来越常见。曾经被日系汽车长期主导的泰国街头，如今正悄然发生变化。

图为雨中曼谷唐人街街景。多辆中国品牌新能源汽车与行人、中文招牌共同构成当地日常出行图景。记者 庞焕睿 摄

据泰国工业联合会数据，2025年泰国新能源汽车销量突破12万辆，同比增长约80%；中国品牌占据泰国纯电动车市场八成以上份额。今年以来，中国品牌市场份额继续提升，影响力不断扩大。

每一个销量数字背后，都是泰国民众的日常生活。

曼谷市民罗通家里有一辆燃油车，油价持续上涨让她不堪重负。“越来越多的朋友开始换中国电动车，车子在泰国售后也有保障。”罗通打听到，中国电动车可以通过手机远程提前开空调、预约充电，这种智能化令她有些心动。

事实上，从车载AI语音到本地化智驾，从OTA远程升级到针对东南亚路况的算法适配，这些功能正成为中国新能源汽车打动泰国用户的关键要素

在曼谷市中心的大型综合购物中心Central World停车场，记者看到地下停车区设置了一排新能源汽车充电桩。中国充电设备企业道通科技（AUTEL）与极氪（ZEEKR）、泰国充电运营商Evolt合作建设的“ZEEKR Power”高速充电站已投入使用，最大输出功率可达400千瓦。此时，几辆比亚迪、长城欧拉和名爵新能源车正在充电，车主则走进商场购物、用餐。一位车主告诉记者：“我们吃一顿饭、喝一杯咖啡，或者看一场电影，回来基本就充好电了。”

充电桩背后的“中国智造”还远不止于此。据了解，朗新科技近期成功中标泰国全国电动汽车充电设施监管系统项目，将覆盖泰国政府管理、运营商运维、车主出行、电网调度等多维应用场景。这是中国新能源数智化运营方案首次以“国家级监管系统”形式整体输出海外的重要案例。这意味着，中国AI技术正在为东盟绿色交通搭建“智慧底座”。

在第47届曼谷国际车展上，中国汽车品牌斩获订单量前十位的其中8个席位。不少泰国消费者表示，中国新能源汽车最大的优势，不只是价格具有竞争力，更在于技术更新快、智能化程度高、车型选择丰富。曼谷街头往来的那一辆辆中国新能源汽车，正是中国智造、中国技术深度融入东盟发展的鲜活写照。

一审：黄心蓉

二审：陈华丽

三审：唐彩红